Tarcísio de Freitas anunciava concessão, e não inauguração, da Ferrovia Norte-Sul em 2019
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- Publicado em 27 de junho de 2023 às 18:40
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- Por AFP Brasil
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“Avisa, o molusco, que essa obra, já foi inaugurada”, diz a legenda do vídeo visualizado mais de 250 mil vezes no Facebook, no TikTok, no Kwai e no Twitter. As imagens são acompanhadas pelas frases “Pego na mentira de novo” e “a verdade que todos devem saber”.
Na sequência, vê-se Lula dizendo: “Eu estou feliz de estar de volta à Presidência da República e exatamente no meu mandato a gente vai inaugurar, finalmente, a Ferrovia Norte-Sul”.
Em seguida, é exibido o trecho de uma fala de Freitas, atual governador de São Paulo (Republicanos): “É uma alegria muito grande, é difícil até conter a emoção porque é uma entrega importante. Uma entrega que foi pensada há muito tempo. Foi pensada no governo Pedro II. O imperador Pedro II foi a primeira pessoa que pensou a Ferrovia Norte-Sul. Ela começou no governo Sarney. Começou há 32 anos atrás e agora a gente finalmente entrega à sociedade”.
Os fragmentos sugerem que Lula teria inaugurado uma obra que foi concluída no governo de Jair Bolsonaro (2019-2022), na época em que Tarcísio de Freitas era ministro da Infraestrutura.
Mas uma busca por palavras-chave revela que o discurso de Freitas mostra, na verdade, a sua participação na solenidade de assinatura da concessão de um trecho da obra da Ferrovia Norte-Sul para a iniciativa privada em julho de 2019.
Naquele momento, o trabalho não havia sido finalizado, como deixa claro a legenda do vídeo publicado no canal oficial da TV Brasil dedicado a difundir ações do Poder Executivo.
Já o trecho com a fala de Lula foi retirado de um vídeo de 15 de junho de 2023, publicado no canal do Partido dos Trabalhadores, em que o petista anuncia a inauguração da ferrovia em entrevista a uma rádio.
A cerimônia de fato estava prevista para o último dia 16 de junho, mas precisou ser adiada, segundo informou a Secretaria de Comunicação da Presidência da República à AFP, “devido ao mau tempo em Rio Verde/GO”. “A agenda será remarcada”, assegurou.
A ferrovia
Iniciada em 1987, no governo de José Sarney (1985-1990), as obras da ferrovia receberam projetos para ampliação ao longo dos anos. Em 2006, por meio da Lei nº 11.297, no segundo mandato de Lula na Presidência, foram incluídos trechos ao norte do projeto, de Açailândia (MA) a Barcarena (PA). Em 2008, uma nova lei ampliou as obras em direção ao sul do país.
Em julho de 2019 foi assinado o contrato de concessão da Ferrovia Norte-Sul, no trecho entre Porto Nacional (TO) e Estrela D'Oeste (SP), sob a administração da empresa Rumo.
O trecho concedido da Norte-Sul tem um total de 1.537 quilômetros e é dividido em duas partes: a central, entre Porto Nacional (TO) e Anápolis (SP), com extensão de 855 quilômetros; e a sul, de 682 quilômetros, que abrange Ouro Verde de Goiás (GO) e Estrela D’Oeste (SP).
O Ministério dos Transportes informou à AFP que desde o início das obras, em 1987, houve a inauguração de alguns trechos da obra. Contudo, somente em 2023 foi concluído o terminal rodoferroviário. “Iniciada na década de 1980, o impulso para o desenvolvimento da Ferrovia Norte-Sul veio somente em 2007, com o Programa de Aceleração ao Crescimento (PAC). Em 2019, houve a concessão à iniciativa privada do ramo Sul do empreendimento”.
“A partir de 2019, a operadora logística Rumo passou a gerir o tramo Sul do empreendimento. Em 2023, com a conclusão do terminal rodoferroviário de Rio Verde, é que a ferrovia finalmente ficou pronta”, concluiu.
A pasta ainda informou que não há previsão de expansão de trechos da Ferrovia Norte-Sul em funcionamento, ou a criação de novos.
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